第一百七十九章 神州高铁(2 / 2)
杨少宗挺平静的说道:“为什么不可以?其实说良心话,你们和其他省给出来的政策都不是关键因素,晋省那边给出来的优惠利好,我估计你们要是知道了,大概连下巴都能惊脱臼了。说真的,我和建林真不是在和你们要政策,政策再多,优惠再多,搞不成有个屁用,我们这一投入下去几百亿,长远预计可能是两千个亿的整体投入规模,如果做不成,我这个所谓亚洲首富也就破产了,那还有什么意义?”
罗宁和薛副省长都匆忙赞道:“对……对,对,杨总,你这个话说的确实是非常对,关键还是把事情都搞出来。”
很多人以为杨少宗已经从政府中退出来了,但这只是“你以为”,杨少宗现在仍然是旗州主席和市委常委,副厅级,仍然是中央国企改革小组的顾问,去年9月成了中央财政顾问委员会的十四名委员之一。
他在地方,哪怕是在省委一级仍然是有着很强的中央背景,这一点,大家其实心里都很清楚,他和容总理的关系是很特殊的。
他坐在这里,你就是省级、副省级官员也只能说是勉强平起平坐,而且,基本是你在求他,他不求你。
包括薛副省长坐在这里,也只能说是对等的谈一谈合作,罗宁现在绝对不敢在他面前拿出一个副省级市委的架子。
杨少宗则继续说道:“其实我个人还是比较赞同在广州投入,各个方面的因素都还是比较平均的,底子弱点没有关系,我们投入资金,省里出政策,大家一起把基础打牢就行了。包括我们92年投入钢铁产业,广钢兼并进来的时候在全国只能算是一个小钢厂,产量不足鞍钢的1/10,我们也不着急,一年三个亿,四个亿的慢慢搞,现在论产量是鞍钢的1/2,技术水平和盈利水平都要好过它几倍。我们神州钢铁在全国布局了14个点,总产能已经是宝钢和首钢加起来之和,淮海总厂、广州分厂、楚州分厂、莱芜分厂、卫州分厂和长江分厂规模最大。我们算启动资本,加上后续投资,到目前的话,实际上算起来还不够投建一个宝钢,宝钢当初总投入是三百多亿,我们累计算进去,差不多就是两百亿左右……!”
杨建林补充道:“两百一十三个亿,半个宝钢都不够,建宝钢的时候,rmb的购买力还是非常强劲的。”
杨少宗道:“是啊,我们在广钢的投入总额加起来也就是四十亿,这里面有贷款,有企业债券和长期融资,我算了一下,即便清算掉贷款和债券的利息,广钢今年差不多还是能有十个亿的净利润。实际上,我们在广钢这边的投入基本都收回来了,而且是小赚一笔,这才几年,十年以后呢,我们能赚多少?平心而论,我们在各地的投资,在广州的回报率一直都是最高,这就是我们的信心!”
听到这话,薛副省长和罗宁都是大松一口气,有杨少宗这话在,那就真的可以将秤砣吃到肚子里了,真的放心了。
薛副省长当即拍板,道:“杨总,只要你们中旗和神州继续信任我们广州,各个方面,我们只会给你们最好的,不要你们问,不要你们谈判,我们都给你们最好的待遇。咱们没有别的意思,就是要一起合力将中国重工业,将我们粤省的重工业搞起来。”
杨少宗道:“只要我们真的能和过去一样精诚合作,我认为是完全可以搞好的,不过,我这一次不建议你们直接营企业,现在时代变了,你卖高了,我们不能买,你卖低了,大家有意见。我们搞股份合作,我们用股份换企业,就拿广州造船厂来说吧,现在的净资产估计是4.2个亿,我们神州船舶工业集团最近几天在香港做i,大概在半个月后,市值就会比较稳定,我们直接通过转让一部分流通股的形式兼并广州造船厂,包括我们和福建、大连那边也是这样的合作方面。最终,我们预计在全国完成大连、淮海、福州、广州、长江五个点的布局,争取在三年内做到全国第一的规模,十年内,我们希望冲击世界第一。长江造船厂相对要放一放,真正占主导地位的就是四大基地,如果从造船等零配件、系统各个方面来说,特别是从研发来说,淮海和广州又是两个中心。我们目前的规划是淮海集中做10万吨ing的研发,广州做10万吨油轮的研发,后续继续向30万吨级别的跳。除了船舶,我们在广州的汽车、机床两个领域也非常有信心做好,如果我们基本在广州将钢铁、造船、机床、汽车四个领域做好,我觉得我们基本就实现了南方工业基地的提升。”
薛副省长大喜过望,他要的就是这句话,当即就和杨少宗道:“好,咱们就这么说定了,援建旗州理工大学的事,咱们现在就办,包括省里答应你们的其他条件,一个字不改,今年之内全部给你们兑现。”
杨少宗这就伸手和薛副省长再次握手,一口咬定道:“那就这么说定了!”
说定了。
能不说定了吗?
重工业这个事,杨少宗是铁了心要做的,可他不仅要做起来,还不能亏,投入资金总量是绝对会很惊人的,没有地方政府买单,光靠中旗系套现的利润是撑不住的!
六十亿就想投资高铁,那真是做梦,他是拿出六十亿的资金,地方出人出力出政策出厂房出地皮,他把六十亿全部砸在研发和生产设备的上,后面还要通过地方继续融资,最终要投入多少钱,那真是无底洞。
杨少宗在高铁项目上并不打算和阿尔斯通、新干线合作,大部分的技术难关都是国内可以攻克的,在这个方面和他们合作没有意义,而一些关键的核心技术,你就算合作也拿不到。
神州工业要搞高铁项目,这在国内已经不是秘密,眼看他不主动提及,薛副省长就有点寂寞难耐了,他看杨少宗迟迟没有点上烟,很热情替杨少宗点上,自己也抽了两口,显得很随意的问道:“杨总,听说你们现在还准备搞高铁,怎么样,都谈好了吗?”
杨少宗知道粤省是吃着碗里看锅里,虽然他们自己知道和神州系争取高铁的可能性不大,因为他们完全连一点底子都没有,可毕竟还是想碰碰运气。
杨少宗想了想,嗯了一声道:“华康盛在谈,现在还没有说清楚,但基本还是在江东省内搞,虽然南机比北机的底子薄弱很多,但总比没有好。另外一点,高铁这种事情并不是简单的铁路研究,特别是90年代以后,电子、控制、继电保护、微保和信息方面的东西也是更重要的,这个方面还是江东省处于领先优势,我们在省里也已经做好了长江电气集团,应该说,全国范围内,长江电气集团在微机保护和程控信号领域都是最强的。”
薛副省长呵呵笑一声,感同身受的赞叹道:“确实啊,不过,江东省那边也应该是给了不少好政策吧?”
杨少宗倒也不是很在乎,道:“没有什么挺特殊的地方,基本还是想将这个产业做好,我们目前将布局分散在淮海市和长江市两个地方搞,整车制造在长江市,刹车、轮轨、电子设备、高温高摩材料基本都在整个神州工业集团内部做,可以说,我们要搞高铁是六年前就有的计划,现在神州系在重工业布局上基本能够完成大部分的设计和建造工作,另外联合西交大和哈工大一起合作。如果有可能,我们打算兼并南车集团的一部分企业,和他们合股经营,包括很多技术人员实际上也是从94年就开始陆续挖过来,也从国外请了一些专家合作。我们整体上不倾向于和三大高铁公司合作,而是倾向于和瑞典机车系统工程公司、加拿大的庞加迪合作,原因很简单,就算中国采取从国外引入技术和采购,这两个规模小的高铁公司也基本没有任何胜算,一毛钱的合同都拿不到,而我们直接出钱买技术,并且采取一部分联合研发联合生产,这都是可以谈的,比如说我们神州钢铁打算直接出资兼并瑞典一家机车轴承公司,和瑞典机车联合控股,实际上就是为了解决国内高铁的轴承问题!”
薛副省长默默的点头,道:“你办事的能耐,那是大家都知道的,绝对没有问题。不过,你最好小心铁道路那边,我听到消息,铁道路对你们介入高铁的事情不是很高兴,他们当然还是希望国营公司来搞!”
杨少宗冷笑一声,道:“老薛,罗宁,咱们合作这么多年,可以算是自己人了吧?”
薛副省长道:“那是当然……有什么你就直说,如果能帮忙,我绝对帮忙。”
杨少宗道:“我说真话,他们不是要国营公司搞,而是想要从国外采购,采购零部件回来组装,这就是他们的目标,只有这样,铁道部那边才能利益最大化,实权大握嘛。”
薛副省长恨道:“就是这么个破事!”
杨少宗很平淡,顿了顿才道:“我搞不出来就算了,几百亿就当是砸了水漂,我和神州集团也亏得起,可如果我搞出来了,铁道路敢不给我机会,我肯定要他们好看!”
听着这话,薛副省长呵呵笑着,善意的提醒道:“你还是留点神,其实我们现在也想在这方面做点努力,可就怕铁道部那边玩点鬼,就像航空总公司那样,搞运10的时候说我们国家不需要大飞机,结果把运10搞下马了,他们立刻报批买了一百多架波音,这里面鬼名堂不是明摆着吗?”
杨少宗道:“不急,慢慢来,咱们有的是耐心慢慢折腾。”RO
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