第862章 空中战隼（2 / 2）

这只是盘古科技对未来作战平台的设计，并未将该设计理念提交给相关部门。

但是非常巧合，当盘古科技的反重力方舟出现以后，相关部门也开始了有了该设想构思，因此才有了今天的小型反重力飞行器计划。

萧铭和徐利民的考虑一样。

依旧是反重力技术和动力问题。

反重力大平台好做，直接将反重力系统安装在平台上就是了。

但是小平台不好做，因为小平台没有足够的空间做可控核聚变反应室，反重力可不仅仅是一个可控核聚变反应室就足够了，还需要超弦收集室以及引力波发生室等等。

如果将飞行器做厚一点，或许能够满足可控核聚变反应室的空间需求，但是厚度增加后不符合流体力学。

这就是难点。

但是这个难点必须克服，不然项目就没有办法推进。

徐利民的意识就是用超核电池取代可控核聚变反应室。

（以下理论纯属胡扯，幻想科幻不接受辩驳）

“超弦核电池。”徐利民提出的新概念，他说道：“超弦核电池并不是说该核电池的威力有多大，而是通过磁性材料存储超弦的发生体，在使用只是产生超弦，随后能够在生成室生成引力波。”

徐利民很快用青荷设备构造一个虚拟的电池。

“超弦核电池并不是要其中的核能，而是要可控核聚变发生的最小物质超弦。在可控核聚变的实验中，我们发现，超弦能够在复杂的磁场环境中被存储，而且数量还不小。”

“那么我们可以依据这个发现，将大量的超弦储存在电池之中，再通过能量将其触发脱离磁场环境。”

徐利民给出了超弦生成数量和引力波生成计算公式。

他说道：“经过计算，飞机允许体积和质量大小的超弦核电池能够完全符合我们的小型飞行平台在高强度满荷载的飞行情况下巡航一万公里，也即是它的作战半径可以得到一万公里。”

一万公里也是相当可怕的数字了。

要知道米国的F22的作战半径还不到2000公里，如果满荷载的情况下，作战半径还会更短。

这就是为什么米国会有先进的空中加油技术。

徐利民还说道：“一万公里，完全足够我们的小心战斗平台从基地起飞前往目的地并且往返。”

“但是如果我们配合我们大型空中反重力平台使用，巡航里程就不用考虑了。”

超级小初给出一组模拟图。

小型战斗平台返回反重力空天航母之后，会自动在航母上更换超弦核电池，换下来的超弦核电池将进行充电。

如此以来，就完美的解决了巡航问题。

理论上说，只要航母平台的可控核聚变能量没有耗尽，反重力战斗机的巡航里程就可以无限。

说道技术，徐利民是一流的。

他说道：“这个方案我来设计，保证没有问题！”

萧铭提道：“如果超弦核电池研发成功了，那么民用的反重力车也就研制成功了。我们只需要调小能量就行。此外，超弦核电池是绝对安全的，它的本质不是核电池，如果在城市的行驶中出现什么问题，也不会酿成大家担心的核爆炸事故，这个设计非常好。”

萧铭看着徐利民调侃道：“你又得加班了。”

授人以鱼不如授人以渔，萧铭的科技栏目中有超弦核电池的选项，自己还没有兑换，徐利民的团队就通过现有的技术实现了自我技术革命，这个现状对盘古科技的未来发展来说非常好。

徐利民畅想着未来，“今后全球的公共海域和领空都会有咱们的反重力航母平台为咱们国家的货运、客运交通工具保驾护航，这种感觉可是非常爽的！”